بعد إعلان الهيئة العامة للطيران المدني (GCAA) تحديد معايير العودة إلى الخدمة لطائرة بوينج 737 ماكس ، ستبدأ فلاي دبي عملية إعداد الطائرة لخدمة الركاب.
مراجعة شاملة
يأتي ذلك بعد مراجعة شاملة لمدة 20 شهرًا شملت الشركة المصنعة والمنظمين والمهندسين والعلماء والباحثين والميكانيكيين والطيارين، الذين كان هدفهم الوحيد هو إعادة الطائرة بأمان إلى الخدمة.
وفي تعليقه على العودة إلى الخدمة ، قال غيث الغيث ، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي :
“تعتبر طائرة بوينج 737 ماكس جزءًا لا يتجزأ من أسطول فلاي دبي ولدي ثقة كاملة في الطائرة لأنها تعود إلى خدمة الركاب. السلامة هي المبدأ الأساسي لعملنا. قلنا إننا لن نعيد الطائرة إلى الخدمة إلا عندما يكون ذلك آمنًا ، وقد حان الوقت الآن “.
وقال غيث الغيث ، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي ، في تعليقه على عمل الجهة الرقابية:
“لقد لعبت الهيئة العامة للطيران المدني دورًا رئيسيًا إلى جانب الجهات التنظيمية الأخرى خلال المراجعة التي استمرت 20 شهرًا لطائرة بوينج 737 ماكس. نود أن نشكر الهيئة العامة للطيران المدني على عملها الدؤوب والشامل.
حددت الهيئة العامة للطيران المدني إطارًا واضحًا ودقيقًا للتحسينات والتعديلات على الطائرة التي يجب الوفاء بها قبل إعادة الطائرة إلى خدمة الركاب جنبًا إلى جنب مع تدريب الطيارين الإضافي والإلزامي. سوف تمتثل فلاي دبي لكل واحد من المتطلبات قبل أن نسمح للطائرة بالانضمام إلى أسطولنا “.
وقد توجت الخاتمة والإجراءات اللاحقة للمراجعة بالموافقة على إعادة الطائرة إلى الخدمة من قبل هيئة الطيران الفيدرالية ( FAA ) ، ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ( EASA ) والهيئات التنظيمية الأخرى من جميع أنحاء العالم.
عادت الطائرة إلى الخدمة بعد أن خضعت لواحدة من أكثر مراجعات السلامة تطلبًا في التاريخ. وقد أدى ذلك إلى العودة الناجحة إلى الخدمة التي لاحظها المشغلون بالفعل في شمال ووسط أمريكا الجنوبية وأوروبا .
تم تفصيل موافقة الهيئة العامة للطيران المدني في قرار السلامة الذي يحدد المتطلبات المحددة التي يجب أن تلبيها كل طائرة من طائرات بوينج 737 ماكس في أسطول فلاي دبي :
- تحسينات البرامج والحماية الإضافية لنظام تعزيز خصائص المناورة (MCAS) ؛
- تحديثات البرامج الأخرى غير المتعلقة بنظام التحكم في الطيران ؛
- تعديل فصل السلك ؛
- تفتيش شامل للتأكد من أن الطائرة خالية من الحطام ؛
- تم تعزيز تدريب الطيارين ويشمل التدريب في الفصول الدراسية والتدريب الكامل على محاكاة الحركة ؛
- القيام برحلات الاستعداد التشغيلي.
سيتم التحقق من صحة هذه التغييرات والتعزيزات وستشكل جزءًا من موافقة الجهة التنظيمية على دخول الطائرة الخدمة.
خلال الفترة التي تم فيها إيقاف أسطول فلاي دبي المكون من 11 طائرة بوينج 737 ماكس 8 وثلاث طائرات بوينج 737 ماكس 9 ، تم الحفاظ عليها بدقة وخضعت لصيانة مستمرة كجزء من برنامج تخزين الطائرات النشط.
وشمل ذلك عمليات تفتيش وفحوصات محددة تصل إلى 18 ساعة لكل طائرة كل أسبوع من الصيانة التي يتم إجراؤها وفقًا لأعلى المعايير الدولية.
تم تنفيذ نهج منظم لتحديد الإجراءات التي يمكن اتخاذها بالإضافة إلى الحد الأدنى من المتطلبات الإلزامية لضمان عودة الطائرة إلى الخدمة في أفضل حالة ممكنة.
عودة منتظرة للعمليات التشغيلية
يقوم فريق الهندسة والصيانة ذو الخبرة والمهنية في فلاي دبي حاليًا بتنفيذ جدول عمل العودة إلى الخدمة للطائرة. سيتم إعادة الطائرات بالتتابع إلى الأسطول باتباع عملية منظمة محددة.
سيخضع كل طيار في فلاي دبي إلى فصول دراسية إضافية وتدريبات كاملة على محاكاة الحركة قبل أن يُسمح لهم بقيادة طائرة بوينج 737 ماكس. هذا البرنامج التدريبي يتجاوز المتطلبات التنظيمية.
في هذه المرحلة، من السابق لأوانه أن نعلن التاريخ المحدد الذي ستدخل فيه فلاي دبي الصورة 737 طائرة MAX الخدمة. سيتم الإعلان عن المسارات على شبكة فلاي دبي حيث ستعمل الطائرة في وقت لاحق.
