شهدت شركة طيران الاتحاد عن حجم خسائرها خلال العام الماضي ، حيث انخفضت الإيرادات إلى النصف بسبب وباء Covid-19. نقلت فقط 4.2 مليون مسافر (-76٪).
كشفت شركة الطيران الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، التي تتخذ من مطار أبوظبي مقراً لها ، عن نتائج سنوية غير مفاجئة في 4 مارس 2021 ،
انخفاض بنسبة 76٪ في عدد الركاب
بما في ذلك انخفاض بنسبة 76٪ في عدد الركاب المنقولين طوال عام 2020 (4,2 مليون مقارنة بـ 17.5 مليون في عام 2019)
” بسبب انخفاض الطلب وقدرة الطيران الناجم عن التباطؤ العالمي غير المسبوق في الطيران التجاري “.
خفضت الاتحاد للطيران السعة بنسبة 64٪ ، حيث انخفض عامل الحمولة إلى 52.9٪ ، بانخفاض 25.8 نقطة مئوية.
و عائدات الركاب في عام 2020 ، بلغت 1.2 مليار دولار ، بانخفاض 74٪ ، من بين أمور أخرى بسبب التعليق الكلي لخدمات الركاب من وإلى الإمارات العربية المتحدة من أواخر مارس إلى أوائل يونيو 2020.
أكثر من 80٪ من إجمالي عدد الركاب الذين تم نقلهم العام الماضي تم تنفيذه في الأشهر الثلاثة الأولى من العام ،
“مما يدل على الانخفاض الحاد في الطلب مع تفاقم الأزمة العالمية خلال العام الماضي. العام” ، يؤكد ذلك بيان صحفي.
الشحن في ارتفاع
من ناحية أخرى ، سجلت عمليات الشحن في شركة الطيران أداءً “قويًا للغاية” ،
حيث ارتفعت الإيرادات بنسبة 66٪ لتصل إلى 1.2 مليار دولار في عام 2020.
وهي زيادة “مدفوعة بالطلب الهائل على الإمدادات الطبية مثل معدات الحماية الشخصية (PPE) والمستحضرات الصيدلانية ،
جنبًا إلى جنب مع قدرة الشحن الجوي العالمية المحدودة “. تحسنت كفاءة الشحن بنسبة 77٪.
و تكاليف التشغيل انخفضت في الوقت نفسه بنسبة 39٪ على أساس سنوي إلى 3.3 مليار دولار أمريكي في عام 2020،
“نتيجة لمزيج من انخفاض حجم القدرات والنفقات ذات الصلة، وكذلك التركيز على مبادرات لاحتواء التكاليف”.
تم تخفيض التكاليف العامة بنسبة 25٪ إلى 0.8 مليار دولار ، بينما انخفضت تكاليف التمويل بنسبة 23٪.
بشكل عام ، ترجم ذلك للاتحاد للطيران إلى خسارة تشغيلية قدرها 1.70 مليار دولار (0.8 مليار دولار في 2019) ،
مع تحول الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك إلى 0.65 مليار دولار (2019: 0.45 مليار دولار أمريكي إيجابيًا).
تذكر الاتحاد للطيران أنها كانت قبل الأزمة الصحية متقدمة في بنامج أهداف التحول المحدد في عام 2017 ،
حيث سجلت “تحسنًا تراكميًا بنسبة 55٪ في النتائج الأساسية حتى نهاية عام 2019”.
استمر هذا الزخم في أوائل عام 2020 ، حيث أظهر الربع الأول القياسي تحسنًا سنويًا بنسبة 34٪
لذلك تواصل شركة الطيران سعيها لتحقيق تحول كامل بحلول عام 2023 ، بعد تسريع خطط التحول وإعادة هيكلة المنظمة خلال الوباء لتصبح شركة “أكثر رشاقة ورشاقة”.
في نهاية عام 2020 ، كان أسطولها مكونًا من 103 طائرات – أي أكثر من عام مضى.
الاتحاد في وضع جيد للتعافي على الرغم من الخسائر
وقال توني دوغلاس ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران:
“ لقد هز الوباء أسس صناعة الطيران ، ولكن بفضل موظفينا المتفانين ودعم مساهمينا ، ظلت الاتحاد حازمة ومستعدة للعب دور رئيسي. حيث يعود العالم للسفر. في حين لم يكن بإمكان أحد توقع كيفية تطور عام 2020 ، فإن تركيزنا على تحسين أساسيات الأعمال الأساسية على مدى السنوات الثلاث الماضية قد وضعت الاتحاد في وضع جيد للاستجابة بشكل حاسم للأزمة العالمية “.
يسلط الضوء على ” خطوات جريئة لحماية موظفينا وعملائنا ، وتطوير برنامج صحي حديث ، وإعادة هيكلة أعمالنا لتحسين وضعنا في التعافي. بصفتنا أول شركة طيران في العالم تقوم بتلقيح جميع الطيارين وطاقم الطائرة لدينا ضد Covid-19 ، نحن على استعداد للترحيب بالمسافرين مرة أخرى لتجربة أفضل رحلة مع الاتحاد للطيران “.
وأوضح المدير المالي: “على الرغم من الضغوط الكبيرة على تدفقاتنا النقدية ، فقد حافظنا على السيولة لدينا من خلال التركيز على التحكم في التكاليف ، وتعظيم عائدات الشحن ، وتحسين قدرات ميثاقنا ورفع التسهيلات الائتمانية المبتكرة مثل” الصكوك الانتقالية “الأولى في العالم المرتبطة بالتنمية المستدامة . وقد تم دعم ذلك من خلال حقيقة أن الاتحاد حافظت على تصنيف ائتماني A مع “نظرة مستقبلية مستقرة” لشركة Fitch ، مما يجعلها واحدة من شركات الطيران القليلة التي حافظت على تصنيف ما قبل الأزمة الصحية “.
لم يتم طرح أي توقعات مالية لعام 2021.
