الممرات الجوية بين الدول المعرضة لمخاطر عدوى Covid-19 يمكن أن تكون “خطوة أولى” للسماح باستئناف السياحة العالمية ، مثل ما قدرت منظمة السياحة العالمية (UNWTO).
وقال الأمين العام لوكالة الأمم المتحدة ومقرها مدريد ، زوراب بولوليكاشفيلي ، خلال لقاء مع الصحافة الدولية أن هذه الممرات “هي الخطوات الأولى لإقامة اتصالات أولية. (…) هذه الممرات ستتطور”.
دعوات إلى إعادة فتح الأجواء
في إسبانيا ، يدعو أرخبيل البليار على سبيل المثال إلى استخدام هذا الحل للسماح للسياح الألمان الذين يمثلون عددا هاما ممن يقضون عطلاتهم في الأرخبيل. من أجل أن يتمكنوا من العودة إلى هناك في أسرع وقت ممكن.
كما دعت منظمة السياحة العالمية إلى تنسيق أفضل لإعادة فتح حدود ما بعد الوباء ، لا سيما في أوروبا حيث توصي أيضًا بفتح الحدود الخارجية لمنطقة شنغن.
وأوضح “إنه لأمر مؤسف أنه خلال الشهرين الأولين (للحجر) اتبعت كل دولة قواعدها الخاصة بها ، كان الأمر فوضويا بعض الشيء. نريد التنسيق ومساعدة البلدان على التواصل بشكل أفضل”.
وقال المسؤول عشية اجتماع لمجلس لجنة الأزمات في منظمة السياحة العالمية : “كانت توصيتنا دائمًا هي فتح أوروبا كلها” ، دون استبعاد دول مثل السويد التي اختارت عدم الحجر على سكانها. .
الهدف من هذا الاجتماع هو تقديم توصيات إلى الدول للسماح باستئناف التدفقات السياحية الدولية ، التي توقفت بسبب وباء الفيروس التاجي الجديد كوروناCovid-19.
قد ينخفض عدد السياح في جميع أنحاء العالم بنسبة 60 إلى 80 ٪ في عام 2020 بسبب الوباء ، وفقًا لأحدث توقعات منظمة السياحة العالمية التي نشرت ذلك في أوائل مايو.
كما يدعو Pololikashvili إلى “التفكير في دول خارج الاتحاد الأوروبي” لإعادة فتح الحدود ، على سبيل المثال إلى تركيا.
جواز سفر صحي
وأشار إلى أنه فيما يتعلق بالعدوى : “من المستحيل الحصول على أمن بنسبة 100٪” ، لكن بعض الإجراءات يمكن أن تجعل من الممكن تقليل المخاطر على المسافرين.
من بينها ، “جواز سفر صحي” يسمح للدول بتبادل المعلومات والاختبارات السريعة لـ Covid-19 وقياسات درجة الحرارة.
وأضاف أن منظمة السياحة العالمية تعمل بالتوازي على مشاريع تجريبية لإعادة فتح محاور جوية معينة حاسمة بالنسبة للسياحة العالمية. ولا سيما في اسطنبول ودبي والدوحة.
ضرورة دعم قطاعي السياحة و الطيران
فيما يتعلق بالدعم الاقتصادي لقطاع السياحة والطيران :
“توصيتنا هي الدعم من خلال توفير السيولة ، ودعم جميع الشركات بغض النظر عن حجمها”، دون التمييز بين شركات الطيران التقليدية والشركات منخفضة التكاليف.
