أثرت جائحة الفيروس التاجي على الطيران التجاري على نطاق عالمي و تسببت قيود السفر الصارمة في انخفاض مستويات الطلب على الركاب خلال العام الماضي . هذا الأمر جعل العديد من شركات الطيران ترسل الطائرات إلى التخزين و أحدث الطائرات المخزنة.
لكن ما الذي يحمله المستقبل لهؤلاء العمالقة النائمين؟
كم عدد الطائرات المخزنة؟
إن تأثيرات COVID-19 على صناعة الطيران مباشرة و وواسعة ، مع الصعوبات المالية الناجمة عن الوباء الذي أجبر شركات الطيران على تقليص حجمها أو حتى إغلاقها.
تجد العشرات أو حتى المئات من الطائرات نفسها واقفة في انتظار قليل من اليقين بشأن موعد عودتها إلى الخدمة.
ذكرت شركة Simple Flying في وقت سابق من هذا الشهر أن أكثر من 10000 طائرة كانت في المخزن في أواخر فبراير .
يمثل هذا نسبة مقلقة من الطائرات التجارية في العالم ، ما يقرب من ثلثهم.
يمكن العثور عليها في جميع أنحاء العالم ، في المطارات الكبيرة والصغيرة. على سبيل المثال ، يمكن لـ Victorville تخزين ما يصل إلى 500 طائرة في وقت واحد!
على نطاق أصغر ، اضطلع مطار كوتسوولد في المملكة المتحدة بدور غير متوقع لتخزين 15 طائرة بوينج 747. لكن ما مصير هذه الطائرات؟
العودة إلى الخدمة
بالنسبة للعديد من الطائرات المخزنة في العالم ، فإن العودة إلى الخدمة تلوح في الأفق.
على سبيل المثال ، فإن عائلة بوينج 737 ماكس الشابة نسبيًا لديها سنوات عديدة من الخدمة قبلها.
ومن المثير للاهتمام أن هذه الطائرات كانت في المخزن حتى قبل أن يبدأ الوباء.
كان هذا بسبب التأريض العالمي لهذا النوع بين مارس 2019 ونوفمبر 2020 ، بعد حادثين مشابهين لهما.
قامت العديد من شركات الطيران الآن بإخراج بعض طائرات MAX الخاصة بها من التخزين وعادت إلى الخدمة.
قد تخرج بعض الطائرات مؤقتًا من المخزن لأغراض مثل التجديد الداخلي. على سبيل المثال ، قامت الخطوط الجوية السنغافورية بهذا في فبراير بإحدى طائراتها من طراز A380
ومن المثير للاهتمام أن طائرة A380 كانت من بين أكثر الطائرات تخزينًا ، حيث لم تعد هناك حاجة إلى سعتها الفائضة.
مع وضع هذا في الاعتبار ، وضعت كانتاس أسطولها العملاق بالكامل في التخزين حتى عام 2023 على الأقل في سبتمبر الماضي.
ومع ذلك ، كانت هناك اقتراحات منذ ذلك الحين بأنه قد يعيد هذه الطائرات إلى الخدمة في وقت أقرب مما كان متوقعًا.
في نهاية المطاف ، يعد تخزين الطائرات لعبة انتظار غير مؤكدة. للأسف ، هذه اللعبة لديها أيضًا بعض الخاسرين ، كما سنستكشف الآن.
نهاية المطاف
غالبًا ما يشار إلى مرافق تخزين الطائرات باسم ” مقابر الطائرات “.
ويرجع ذلك إلى الحقيقة المحزنة وهي أن بعض الطائرات التي وصلت إلى هناك لن تحلق أبدًا في السماء مرة أخرى.
تقع العديد من هذه المواقع الحزينة في الصحاري ، حيث تتمتع هذه المناطق بظروف تخزين مثالية بسبب قلة هطول الأمطار والرطوبة في الهواء.
وقد أدت أحداث العام الماضي إلى زيادة عدد الطائرات التي يتم تفكيكها في هذه المنشآت. ويرجع ذلك إلى أن العديد من شركات الطيران قد استخدمت الانكماش لإحالة الطائرات القديمة إلى التقاعد قبل الأوان ، مثل بوينج 747.
وفي بعض الحالات ، يتم توفير أجزاء من الطائرة المفككة كقطع غيار لمشغلين آخرين.
على هذا النحو ، حتى عندما لم تعد الطائرة قادرة على الطيران تحت قوتها الخاصة ، فمن الجيد أن يستمر إرثها في شكل قطع غيار مفيدة للمساعدة في الصيانة.
كم من الوقت تعتقد أنه سيستمر حتى تعود غالبية الطائرات المخزنة في العالم إلى السماء؟ هل سبق لك أن زرت مرفق تخزين الطائرات؟ دعنا نعرف أفكارك وخبراتك في التعليقات.
