كجزء من استراتيجيتها الشاملة لتحديث وإضافة المرونة إلى نظام الإنتاج لعائلة A320، تواصل إيرباص الاستثمار في الجيل التالي من الوسائل الصناعية من أجل تلبية طلب السوق وتوقعات العملاء. يتضمن ذلك مزيدًا من المرونة لتجميع A321neo الرائد في السوق.
تواصل إيرباص العمل على النظام الصناعي لعائلة A320
عائلة A320neo ذات الممر الفردي هي الأكثر مبيعًا في العالم ، حيث تم بيع أكثر من 15500 طائرة لأكثر من 320 عميلًا ، وأكثر من 5650 في حالة تأخر العمل.
ضمن هذه العائلة ، تمثل A321 – البديل بعيد المدى وعالي السعة لطائرة A320 – اليوم أكثر من 50٪ من إجمالي الطلبات المتراكمة لهذه العائلة من الطائرات ، مع ما يقرب من 3000 طائرة سيتم تسليمها خلال السنوات القادمة.
ايرباص قالت بانه من أجل الحفاظ على نظام الإنتاج الخاص بها في طليعة التقنيات الجديدة وتلبية توقعات عملائها من حيث الجودة والقدرة التنافسية والتسليم في الوقت المحدد ، تقوم شركة Airbus باستمرار بمراجعة طرق تحديث وتحسين نظام الإنتاج الخاص بها.
حتى الآن ، هامبورغ – مركز ثقل حقيقي بممر واحد داخل إيرباص ، مع أربعة خطوط تجميع نهائية (FAL) لعائلة A320 – بالإضافة إلى موبايل (ألاباما) هي المواقع الوحيدة في نظام إنتاج إيرباص الجاهزة لتجميع A321 .
لهذا السبب ، من أجل تلبية طلب العملاء على هذا البديل الشائع بشكل متزايد من عائلة A320 ، قررت شركة إيرباص في يناير 2020 تحديث نظام إنتاجها للطائرات ذات الممر الواحد من خلال تحويل منشأة A380 Lagardère السابقة في تولوز إلى جيل جديد.
A320 Family FAL التي ستكون قادرة على تجميع طائرات A321 ، وبالتالي توفير المزيد من المرونة في الإعداد الصناعي العالمي لشركة Airbus.
في ذلك الوقت ، تم النظر في جميع مواقع Airbus المحتملة وتقييمها ، وتم اختيار أفضل موقع لهذه الطائرة الجديدة FAL بناءً على العديد من المعايير.
كان الهدف هو التأكد من أن هذا الموقع الجديد يمكن أن يعمل بسرعة كافية لتلبية طلب العملاء ، ولضمان أعلى مستويات القدرة التنافسية وتقليل مستويات الاستثمار المطلوبة لإنشاء هذا المرفق الجديد.
تم اختيار تولوز في النهاية كأفضل موقع ، لا سيما بسبب فرصة إعادة استخدام مرافق A380 الحالية وبسبب اندماجها في التدفق الصناعي الإجمالي لشركة Airbus.
الحفاظ على نظام الإنتاج في طليعة التقنيات الحديثة
رغم ازمة كوفيد -19 ، وما رافقه من أسوأ أزمة واجهتها صناعة الطيران على الإطلاق.
كانت خطط إصلاح نظام إنتاج A320 في تولوز “في حالة سبات” ، وتحولت الأولوية الفورية لتكييف معدلات الإنتاج مع الانخفاض الحاد في الطلب وخفض الإنتاج الإجمالي بنحو 40٪.
مع انتعاش السوق الآن في الأفق والعودة المحتملة إلى أسعار الممر الواحد الى ما قبل COVID بين 2023 و 2025 ، يمكن لفرق إيرباص التركيز مرة أخرى على المدى الطويل وإعادة الاتصال بالخطط السابقة لإنشاء طائرة A320 Family FAL الجديدة في تولوز.
في وقت سابق من هذا العام ، اختارت إيرباص موردًا لتصميم وتنفيذ هذا الجيل الجديد من FAL ، والذي من المفترض أن يكون جاهزًا بحلول نهاية عام 2022 والذي سيحل محل أحد طائرات A320 الأصلية الحالية في تولوز.
من خلال الاستفادة من التقنيات والأدوات والعمليات الرقمية الأفضل في فئتها ، ستكمل FAL المحدثة قدرات هامبورغ A321 وتحسن ظروف العمل والتدفق الصناعي العام والجودة والقدرة التنافسية من خلال إضافة خط تجميع من الجيل الجديد إلى نظام إنتاج إيرباص أحادي الممر.
وستدعم أيضًا مرونة الإنتاج للجيل التالي من طائرات A321XLR ، والتي من المتوقع أن يتم تسليمها لأول مرة اعتبارًا من عام 2023 في هامبورغ – مما يساعد على تلبية متطلبات العملاء وتحسين عائلة الطائرات الفردية الأكثر مبيعًا.
