وفقًا لوكالة التصنيف S&P Global Ratings ، سينخفض رقم المعاملات لدى إيرباص بنسبة 30 ٪ في عام 2020 ، كنتيجة مباشرة لما تعرض له قطاع النقل الجوي عالمي بسبب تفشي وباء فيروس كورونا.
من 518 إلى 604 طلبية في 2020
تشير تقديرات وكالة التصنيف العالمية S&P إلى أن شركة إيرباص ستنهي عام 2020 بمبيعات 49.35 مليار يورو ، أقل بنسبة 30٪ مما كانت عليه في 2019 (70.5 مليار يورو).
الانخفاض سيؤثر على نشاط الطائرات التجارية ما يقرب من 78 ٪ من حجم المبيعات (2019) ويسبب عبءا كبيرا نتيجة لعواقب الوباء على النقل الجوي العالمي.
يذكر ان إيرباص قررت خفضت معدلات الإنتاج الشهرية هذا العام على عائلة A320neo متوسطة المدى (60 إلى 40 شهريًا) وعائلة A330 طويلة المدى (3.3 إلى اثنين) و A350 (حوالي 10 إلى ستة ).
تؤكد S&P Global Ratings أيضًا أن الشركة المصنعة الأوروبية سلمت 14 طائرة فقط في أبريل 2020 مقابل 70 طائرة في نفس الفترة من عام 2019 بسبب “القيود الصحية التي تؤثر على عملية التسليم” على وجه الخصوص.
خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام ، سلمت إيرباص 136 طائرة مقابل 232 خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2019. ونتيجة لذلك ،لن تسلم إيرباص إلا ما يقرب من 60 ٪ إلى 70 ٪ فقط من 863 طلبية تم إجراؤها هذا العام.
طائرات المسافات الطويلة بحركة بطيئة حتى عام 2023
اعتبرت S&P Global Ratings أن النموذج الاقتصادي لطائرة إيرباص لن يتعرض للخطر ، مما سيحافظ على قوة صافي المبيعات على الرغم من سياق الأزمة (299 صافي المبيعات في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2020 مقابل عجز قدره 255 وحدة لشركة بوينج).
حسب تقديرات الوكالة ، فإن حركة المرور العالمية ستعود إلى طبيعتها تدريجياً وسيحدث التعافي بشكل أساسي على المدى المتوسط في البداية.
سؤثر ذلك على نشاط المسافات الطويلة وسيؤدي إلى مزيد من التخفيضات في معدلات إنتاج A330 و A350. ونتيجة لذلك ، يجب أن تستمر الشركة المصنعة الأوروبية في معاناة آثار الأزمة الحالية للسنتين أو الثلاث سنوات القادمة. مع زيادة في إنتاج المسافات المتوسطة من عام 2021 ، لكن نشاط المسافات الطويلة سيتباطأ حتى عام 2023.
سيتم لعب كل شيء في الربع الأخير من عام 2020
هذا هو سيناريو التقييمات العالمية لـدى S&P و يكفي أن يتم رفع القيود الصحية بشكل أسرع من المتوقع على طرق المسافات الطويلة حتى يصبح هذا السيناريو موضع تساؤل!
سيتم لعب كل شيء ، فيما يخص طائرات المدى الطويل ، في الربع الأخير من عام 2020 والربع الأول من عام 2021 ، يبدأ موسم الصيف حسب اتحاد النقل الجوي الدولي IATA في 28 مارس. يمكن أن تسير الأمور بالفعل أسرع بكثير مما هو متوقع من السيناريوهات الحالية.
