حذر الرئيس التنفيذي لشركة تصنيع الطائرات الأوروبية ايرباص ، من أن المزيد من التخفيضات في معدلات الإنتاج سيجعل من إيرباص تتخذ قرارات ” مريرة ” و ” صعبة ” للتوظيف “قبل نهاية يوليو”.
في رسالة موجهة إلى ما يقرب من 140.000 موظف في المجموعة ونشرتها صحيفة La Tribune يوم السبت،
يشير غيوم فوري إلى أنه ” يعتزم العودة ” إليهم قبل نهاية يوليو مع مزيد من التفاصيل “حول” خطة التكيف “للمجموعة ،
التي خفضت بالفعل إنتاجها بنسبة 40 ٪ لعام 2020 و 2021 مقارنة بالتوقعات السابقة لهذين العامين ، من أجل التعامل مع أزمة Covid-19.
وبحسب السيد فوري ، فإن مستوى الحركة الجوية في عام 2019 لن يتم الرجوع اليه في جميع أنحاء العالم حتى عام 2023 “في أحسن الأحوال” ، “حتى 2025”.
يوضح المدير: ” ستكون أزمة قطاع الطيران طويلة وبقدر ما تتطلب منا اتخاذ إجراءات أكثر أهمية ” من تلك التي تم اتخاذها بالفعل في إيرباص.
” إن حجم أزمة Covid-19 لقطاعنا يتطلب تكييف إيرباص. يعني هذا التكيف في الواقع انخفاضًا كبيرًا في حجم أعمالنا. بعد عقود من النمو المستمر ، هذا اختبار حقيقي.
ويضيف السيد فوري في رسالته أيضا الحاجة إلى ” الشجاعة ” في وجه ” قرارات مريرة “.قرارات صعبة “.
وقال المدير ” هذه القرارات ضرورية للأسف لحماية مستقبل أعمالنا “.
أمام مجموعة من المسؤولين في شركة ايرباص ،
كان قد أشار بالفعل إلى ضرورة وضع خطة لإعادة الهيكلة بما في ذلك تخفيضات الوظائف.
” نحن مصممون على الحفاظ على الدراية الفنية للشركة قدر الإمكان ،”
كما يؤكد السيد فوري ” هذا هو السبب في أننا لم نسرع في الإعلان عن أي شيء في وقت سابق “.
بوينج ، بومبارديه و جنرال إلكتريك ورولز رويس على نفس النهج
أعلنت شركة بوينج الأمريكية ، التي كانت بالفعل متشابكة لأكثر من عام مع انتكاسات بوينج 737 ماكس ،
في أواخر أبريل عن تخفيض 10 ٪ من قوتها العاملة ، أو 16000 وظيفة.
تخطط شركة بومباردييه الكندية بدورها بخفض قوتها العاملة بمقدار 2500 وظيفة ،
كما أعلنت شركة جنرال إلكتريك ورولز رويس مصنعي محركات الطيران عن تخفيضات في القوى العاملة 12600 و 9000 على التوالي.
