لا تتوقع الشركة المصنعة الأوروبية إيرباص تسليم طائرات تجارية أكثر من 566 عدد العام الماضي ، بعد أن شهدت مبيعاتها في جميع الأقسام إنخفاض بنسبة 29٪ إلى 49.9 مليار يورو وسجلت خسارة صافية قدرها 1.3 مليار يورو – مستقرة إذا لم نأخذ في الاعتبار دفعها غرامة ب 3.6 مليار دولار في 2019.
الرئيس التنفيذي للشركة، غويلومي فوري كان قد أكد على أنه بالرغم عن
” مرونة من ايرباص خلال معظم الأزمات الصعبة في صناعة الطيران “،
فإن النتائج المالية المقدمة في 18 فبراير 2021 لا تزال تعاني من آثار جائحة Covid 19.
إنخفاض حجم المبيعات
وانخفض حجم التداول الموحد إلى 49.9 مليار يورو (2019: 70.5 مليار يورو) ،
“بسبب بيئة السوق الصعبة التي تؤثر على نشاط الطائرات التجارية مع تأثيره على 34٪ من عمليات التسليم في أقل من عام في العام التالي”.
على جانب التسليم ، تم تسليم ما مجموعه 566 طائرة تجارية لشركات الطيران ( 2019: 863 طائرة ) ،
بما في ذلك 38 طائرة من طراز A220 و 446 من عائلة A320 و 19 طائرة A330 و 59 طائرة A350 وأربع طائرات A380.
في عام 2020 ، قامت شركة Airbus Helicopters بتسليم 300 وحدة (2019: 332 وحدة) ، مع زيادة في المبيعات بنحو 4٪ ، “مستفيدة من مزيج المنتجات المواتي ونمو الخدمات”.
انخفضت عائدات إيرباص للدفاع والفضاء بنحو 4٪ ،
“مما يعكس بشكل أساسي انخفاض الحجم بالإضافة إلى تأثير COVID-19 على مراحل الأنشطة ، لا سيما في أنظمة الفضاء”.
بلغ صافي طلبيات الطائرات التجارية 268 (2019: 768 طائرة) مع تراكم يشمل 7184 طائرة تجارية 31 ديسمبر 2020.
سجلت طائرات الهليكوبتر إيرباص 268 طلبًا صافيًا (2019: 310 وحدة) ، منها 31 NH90 للبوندسوير في Q4 و 11 H160s.
زادت الطلبيات الجديدة من Airbus للدفاع والفضاء بنسبة 39٪ على أساس آخر ، لتصل إلى 11.9 مليار يورو ، ويعود ذلك أساسًا إلى العقود الرئيسية التي تم الفوز بها في الطائرات العسكرية (بما في ذلك عقد نوفمبر لتسليم 38 مقاتلة يوروفايتر جديدة للقوات الجوية الألمانية).
إنخفاض حجم الطلبيات
انخفضت قيمة الطلبات الموحدة بنسبة 59٪ إلى 33.3 مليار يورو (2019: 81.2 مليار يورو) ،
وبلغت قيمة دفتر الطلبات الموحد 373 مليار يورو في 31 ديسمبر 2020 (نهاية عام 2019: 471 مليار يورو).
وقال البيان الصحف:
“إن الانخفاض في قيمة تراكم الطائرات التجارية يعكس ارتفاع عدد عمليات التسليم مقارنة بطلبات الشراء ، وضعف الدولار الأمريكي وتقييم إمكانية استرداد الأعمال المتراكمة”.
بلغ الدخل التشغيلي المعدل لشركة إيرباص 1.706 مليار يورو (-75٪) ، وهو ما يعكس
“بشكل أساسي انخفاض أداء الطائرات التجارية” ولكن أيضًا مساهمة قوية من طائرات إيرباص هليكوبتر وإيرباص للدفاع والفضاء.
لكن يجب أن نطرح 1.1 مليار يورو من الرسوم المتعلقة بـ Covid-19 .
كما انخفضت نفقات البحث والتطوير الموحدة الممولة ذاتيًا بنسبة 15٪ لتصل إلى 2.858 مليار يورو (2019: 3358 مليون يورو).
” أود أن أشكر فرقنا على إنجازاتهم العظيمة في عام 2020 وأن أحيي الدعم القوي لطائرات الهليكوبتر وأنشطة الدفاع والفضاء. كما أود أن أشكر عملائنا وموردينا وشركائنا على ولائهم لشركة إيرباص ” ،
قال غيوم فوري ” العديد من الشكوك لا تزال تحاصر في صناعتنا في 2021 مع استمرار الوباء الذي يؤثر على الاقتصادات والمجتمعات.
قد نشرنا نصائح لتوفير الرؤية في بيئة متقلبة. على المدى الطويل ، طموحنا هو قيادة تطوير صناعة طيران عالمية مستدامة “.
تم اتخاذ إجراءات مختلفة في عام 2020 للحفاظ على وضع سيولة “قوي” أثناء مواجهة الأزمة الصحية ،
كما تستدعي شركة إيرباص ، بما في ذلك تسهيل ائتماني جديد بقيمة 15 مليار يورو.
“بفضل تصنيفها الائتماني الجيد” ، تمكنت الشركة من الحد من رسوم الفائدة إلى 0.4 مليار يورو على مدار العام ، وتمديد آجال مصادر التمويل من خلال إصدار سندات جديدة.
كما بلغ صافي المركز النقدي الموحد 4.3 مليار يورو في 31 ديسمبر 2020 (نهاية 2019: 12.5 مليار يورو) ،
بإجمالي نقدي قدره 21.4 مليار يورو (نهاية 2019: 22.7 مليار يورو) نظرًا لبيئة الأعمال العالمية ، لن يتم تقديم أي أرباح لعام 2020.
سنة 2021 لن تشهد تغييرات كبيرة
بالنسبة لتوقعاتها لعام 2021 ، تفترض إيرباص أنه:
“لن يكون هناك مزيد من الاضطراب للاقتصاد العالمي وحركة الطيران والعمليات الداخلية للشركة وقدرتها على تقديم المنتجات والخدمات”.
وباستثناء عمليات الاندماج والاستحواذ ، تهدف الشركة إلى تحقيق ما لا يقل عن عام 2021:
“نفس عدد شحنات الطائرات التجارية كما في عام 2020 ، ومعدل أرباح قبل الفوائد والضرائب بقيمة 2 مليار يورو “.
